（亞洲經濟通訊社/張俊明報導）漢翔公司承製龐巴迪客機產品交機第1000架，漢翔公司今10日舉行「龐巴迪Challenger系列商務客機機尾段的第1000架交機典禮」，總統蔡英文親赴台中主持。

總部位於加拿大的龐巴迪公司，是全球知名的跨國航太集團，漢翔公司承製其商務客機產品，雙方合作已超過20年。今天迎來交機第1,000架，漢翔公司董事長胡開宏說，「這是千錘百鍊的里程碑」。

30年前漢翔以IDF經國號戰機的自研自製，寫下台灣軍事史的榮光，至今IDF仍是空軍三型主力戰機之一。民國88年IDF量產結束後，漢翔帶著一身武藝積極投入民用飛機領域，憑著研製技術與經驗，得以參與龐巴迪公司Challenger系列後機身段設計與製造專案，與各國工程師相互學習交流。該系列客機是我國與英、美、日等國家共同研發，其航程可達3400海浬，相當於倫敦到杜拜，憑著豪華寬敞的客艙、良好的操控性能，以及遍布全球的保修據點，在商務客機市場是相當優異的機種。這項專案，也扶植並建立了國內供應鏈，包括漢翔在內，共有14家優秀廠商共同參與，在國際航空產業的舞台站穩一席之地。

漢翔與龐巴迪合作至今已超過20年，多次獲龐巴迪公司頒發鑽石供應商獎，代表著漢翔與供應鏈團隊所提供的產品績效、整體競爭力，不僅符合客戶需求，更深受龐巴迪公司的肯定。漢翔在民機領域深耕至今，包括美國的波音(Boeing)、法國的空巴(Airbus)都是合作夥伴，每天在世界各地飛行的民用客機，有九成以上都有漢翔與國內產業夥伴製作的零組件。

軍機促成民機，民機又帶動軍機，近年蔡政府推動國機國造，在漢翔、中科院，以及國內廠商組成的供應鏈合作下，「勇鷹號」新式高教機研發成功，帶動國內航太產業的榮景。蔡英文總統堅持高教機自研自製政策，主要希望協助民間廠商完成國際認證，讓台灣製造的品牌，能夠打入國際民用航空市場，讓國內航太產業大幅地升級。從漢翔公司的國內訂約廠商總數來看，已由IDF停產後的614家，躍升到現在將近900家，有越來越多的夥伴加入產業供應鏈，儼然已形成航太產業的國家隊。國內整體航太產值在去年(111年)也達到1,089億元，較之IDF研製時期的經濟效益超過6倍數增長。如今「勇鷹號」已完成測試驗證進入交機高峰期，將在2026年完成66架機全數交付空軍。

今年國防、軍工產業一片看好，國人對航太科技產業熱情持續增溫，漢翔胡開宏董事長也提到未來「新式初教機」的展望：「需要政府政策持續支持國機國造，漢翔及所有產業夥伴能延續勇鷹機建立的量能與人才，有信心再為國家發展『新式初教機』，滿足空軍訓練任務的需求。」據漢翔表示，目前參與高教機的國內廠商有252家，有更多廠商願意投入新式初教機的研發，也有廠商早已展開先期準備工作，國內能量充沛，國家隊摩拳擦掌，等著貢獻己力，共創新一波的產業榮景。

新式初教機若能延續國機國造的精神，其效益不只在於國防，也在於經濟。漢翔期許再擴大飛機系統件的開發，除了自製率提升到75%的目標，也將航太產業從以往結構件代工跨入系統件供應鏈體系，能夠為發展下一代戰機佈局做完善準備。