(亞洲經濟通訊社記者魏義霖報導)臺灣桃園國際機場聯外捷運系統兼具機場快線和都會捷運兩種功能，交通部高速鐵路工程局表示，未來同一路線上營運有直達車(機場快線列車)和普通車(都會捷運列車)之分。直達車為5輛車編組，其中一節為專用的行李車廂，以配合提供預辦登機與行李託運服務。

交通部高速鐵路工程局說，行李處理系統則提供旅客於市區預辦登機之服務，將航空公司出境服務延伸至市中心，旅客可以提早在市區車站託運行李、劃機位取得登機証。其範圍自市區端台北車站(A1站)接受旅客的報到開始，將旅客之托運行李裝入行李櫃後以捷運列車送至第二航廈站(A13站)機場端，開櫃取出行李，至X光掃描系統檢查前為止，高速鐵路工程局也說，尚包含未能通過A13站X光機檢查之行李須先經系統登錄，再由工作人員送交機場之航空公司櫃檯)。

營運初期先於台北車站提供預辦登機服務，若成效良好，再推廣至新北產業園區站(A3站)開辦該項服務。本工程初期在台北車站設有14個報到櫃檯，將來報到櫃檯可視需要擴增至52個。旅客在台北車站可選擇使用行李托運或直接搭乘直達車前往機場。使用行李托運之旅客，須經由驗票閘門進入報到櫃檯。旅客於辦理登機手續完畢後可選擇先離開車站或前往搭乘直達車。

桃園航空站第一航廈(含A12站連通道)及第二航廈等路徑，共設置20組旅客行李資訊查詢站，供托運行李旅客使用，當旅客藉由讀碼器讀取航空公司所發之行李條碼時，顯示器可顯示行李資訊，包含行李已經抵達機場；或該旅客之行李未通過機場行李安檢程序，請至航空公司櫃台進行複檢；或行李預計抵達機場的時間。

交通部高速鐵路工程局指出，本工程由新加坡廠商德利公司承攬，目前已進入最終設計階段，截至100年10月底設計進度約為63%，總進度約為18.9%，預定將於103年10月配合機場捷運計畫第二階段通車時完工啟用。

資料來源：亞洲經濟通訊社